第一個(gè)需要明確的是：由于跨境電商起步于跨境物流，當(dāng)跨境電商開始發(fā)展時(shí)，電商商家主體自然開始自主整合傳統(tǒng)物流的服務(wù)資源。它的發(fā)展首先是推動(dòng)了跨境電商物流的出現(xiàn)，接著是跨境電商物流的發(fā)展又推動(dòng)了跨境電商的發(fā)展。

跨國(guó)界物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為終端，對(duì)實(shí)物和信息進(jìn)行有效流動(dòng)和儲(chǔ)存，實(shí)施和控制管理過程的計(jì)劃。

英語：rossborderLogistics。

中文：跨境物流。

跨境物流的特點(diǎn)是什么？

一是競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū)，而在中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。

在環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨界運(yùn)輸需求旺盛，加上該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得貨源競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)力資源競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。而中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨界運(yùn)輸需求較少，運(yùn)輸成本較高，所以該地區(qū)的國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

二是區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，區(qū)域間、行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)較少；

跨國(guó)物流產(chǎn)業(yè)雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受到其自身資金、管理和技術(shù)能力的限制，而且由于國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的分割，其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為某一區(qū)域市場(chǎng)中企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；或某一行業(yè)中的客戶資源競(jìng)爭(zhēng)，如電子制造行業(yè)中的客戶資源競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)很少出現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的情況。

三是服務(wù)功能單一，增值服務(wù)少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重；

大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)物流服務(wù)，很少提供多式聯(lián)運(yùn)(例如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需要的跨境物流服務(wù)；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，僅限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，很少提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)，因而同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)重。