“雖然去年下半年起，全球海運運輸需求持續(xù)上升，但港口擁堵、船期持續(xù)紊亂、集裝箱周轉(zhuǎn)不暢、空箱短缺、運價居高不下，深刻影響著國際物流供應(yīng)鏈的暢通、穩(wěn)定和安全。”陳英明表示，從一系列連鎖反應(yīng)可以看出，我國在國際物流供應(yīng)鏈方面存在的多元化國際物流通道尚不健全、各種運輸方式銜接不夠、航空國際貨運能力不足、國際物流企業(yè)綜合競爭力不強等短板和問題。

對大批量的大宗貨物出口，往往會選擇國際海運物流運輸方式，下面鑫翼達(dá)物流為您介紹一下國際物流海運常識：

國際海運的主要特點是成本低、時間長，適用于出貨量大的外部訂單。

國際海運有兩種方式：

一、船運集裝箱(CY)：一箱一票或多箱一票。

二、海運拼箱(CFS)：一柜三票以上。

集裝箱有以下類型:

1.20尺:6*2.2*2.3尺，理論安裝30立方米，實際安裝25-27厘米，18-23噸。

2.20尺加重：尺寸為6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25-27CBM,25-28噸。

3.40尺寸：尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55-57CBM,18-23噸。

4.40尺加高：尺寸為12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68-70CBM,18-23噸。

上述4種是主要使用的柜型，其它45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等較少使用。國際性海運費用：根據(jù)出關(guān)地點、貨物種類不同，價格也會有所不同。

國際海運時效：國際海運時效由目的地、船期等因素決定。

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