船舶是國(guó)際貨運(yùn)代理常用的運(yùn)輸工具，由于船舶進(jìn)出各國(guó)，因此必須了解世界的地理和航線、港口的位置、中轉(zhuǎn)地及其內(nèi)陸集散地。下面是小編為大家整理的關(guān)于貨運(yùn)代理的基本知識(shí)，歡迎閱讀。

一、國(guó)際貨代應(yīng)熟悉海運(yùn)地理方面的常識(shí)。

第一，作為國(guó)際貨運(yùn)代理，由于船舶進(jìn)出各國(guó)，因此對(duì)世界地理和航線、港口所在位置、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)和內(nèi)陸集散地都要十分熟悉。

第二，貨代也要了解國(guó)際貿(mào)易的模式及發(fā)展趨勢(shì)，比如西歐、美、加、日等工業(yè)化國(guó)家，從發(fā)展中國(guó)家大量進(jìn)口原材料，將工業(yè)制成品出口到這些國(guó)家。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉各種運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。

在世界航運(yùn)市場(chǎng)上，班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等四種運(yùn)輸方式。輪船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是時(shí)間、航線、港口次序、費(fèi)率等。租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸，指不確定航線和時(shí)間表，根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系，可以在任何航線上開展?fàn)I運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)可商議，適于大量散貨運(yùn)輸。沒(méi)有船承運(yùn)人是從事定期營(yíng)運(yùn)，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶，與實(shí)際托運(yùn)人相比，無(wú)船承運(yùn)人是承運(yùn)人，但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人。如何選擇合適的運(yùn)輸方式，對(duì)貨主或托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，決定貨運(yùn)代理在以下幾方面的業(yè)務(wù)：

1、運(yùn)輸服務(wù)的周期性，如貨物須在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出，則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；

2、運(yùn)輸速度；

3、運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)在發(fā)貨人或貨主考慮的因素中，時(shí)間和速度對(duì)發(fā)貨人的影響最為顯著；

4、運(yùn)輸?shù)目煽啃裕谶x擇貨運(yùn)要托付的船公司之前，應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐受害的可能性；

5、經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，某一船舶所有人表面上對(duì)該船舶擁有所有權(quán)，但實(shí)際上他將船舶抵押給銀行，通過(guò)與銀行簽訂經(jīng)營(yíng)合同而成為經(jīng)營(yíng)者。這些都將對(duì)今后在貨運(yùn)糾紛上法庭時(shí)的貨主利益產(chǎn)生負(fù)面影響。

三、國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)了解各種船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。

身為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶登記國(guó)和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級(jí)等知識(shí)。優(yōu)秀的貨運(yùn)代理也應(yīng)該了解幾種貨船類型，例如：班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船和全集裝箱船舶。具有2000-3000TEU的運(yùn)載能力的第三代集裝箱船可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，因此也被稱為巴拿馬船。

四、一流的國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)該熟悉航運(yùn)法規(guī)。

除了應(yīng)該理解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則之外，還應(yīng)該對(duì)貨物出口地或目的地國(guó)的海洋法規(guī)、港口經(jīng)營(yíng)習(xí)慣等有足夠的了解。

五、一流的國(guó)際貨代應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸單據(jù)，并保證貨基運(yùn)輸文件正確、清晰、及時(shí)。

重要的海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、口岸收據(jù)、大副收據(jù)等。

六、優(yōu)秀的貨運(yùn)代理應(yīng)該懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)程序。

清關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易中貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能。各國(guó)對(duì)貨代與海關(guān)之間及其客戶的雙重關(guān)系中，對(duì)貨代的法律定位，各國(guó)對(duì)貨代的法律定位有不同的規(guī)定，但海關(guān)代理通常是政府授權(quán)的。顧客應(yīng)將貨代作為海關(guān)代理的身份考慮在內(nèi)，在履行職責(zé)時(shí)是否有能力保護(hù)顧客和海關(guān)雙方的責(zé)任。貨代具有輸?shù)诫x境手續(xù)、保稅儲(chǔ)藏、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等代理能力，港口程序的操作能力十分重要。另外，貨運(yùn)代理人提供的運(yùn)費(fèi)率較低也是一個(gè)重要考慮因素，而貨運(yùn)代理人與班輪費(fèi)率關(guān)系密切。

誠(chéng)然，在考察貨運(yùn)代理時(shí)，還應(yīng)注意信譽(yù)等一些其他因素。優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)代理的運(yùn)營(yíng)，對(duì)于完成貨主的貿(mào)易合同至關(guān)重要。