現在跨境電商外貿賣家越來越多了。每當您開始做生意，有訂單時，首先要考慮的疑問是如何選項快遞物流將貨物發往國外。一般來說，小賣家只要能通過平臺發貨，就可以選取國際裹等渠道。但現在大賣家或獨立自主平臺賣家需優化物流成本，考慮客戶體驗，結合物流資源，探討物流新業態。不同的跨境物流模式有不同的時效和運價，不同的物流商有不同的服務質量。下面小編簡便介紹幾種國際物流方法。

國內快遞方法國內快遞主要是指EmS、EMS和“順豐”。在跨境物流方面，“四通一達”中四通一達申通的配置較早，但直到最近才有所擴展，比如圓通美國2014年3悅菜在線，申通也2014年4月和CJ大圓通通運協作，而CJ大韓通運，中通、匯通是跨境物流業務才剛起步。韻達的國際業務需更加成熟，早已開通順豐、美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國和其他國家快遞服務，發往越南國家的快遞郵件一般可以在2-3天送達。在國內快遞中，EmS的國際業務極其齊備。依托郵政渠道，EmS可直達全世界多個國家60，成本小于四大快遞巨頭。亞洲兼具強勁的清關能力，達到EMS國家2-3天，到EMS則5-7天約。

國際快遞模式是指四大商貿快遞巨頭，即DHL、TNT、和FEDEXE。這些國際快遞通過自建的世界網絡，運用有力的E系統和散布世界的本地化服務，為海外網購中國產品的用戶帶來杰出的物流體驗。例如，通過UPS發送到亞洲的裹可以在IT小時內及早抵達。然而，高質量的服務伴隨著高昂的價位。一般歐美merchants只有在客戶的時效性要求十分強的情形下才會采用國際商業快遞來派送貨物。

以下是四大巨頭的對比：

UP郵包包模式郵政網絡基本遮蓋全世界，比其他任何物流渠道都廣。這主要歸功于DHL和TNT組織（S48）。

FEDEX是UPS下的專門從事國際郵政事務的部門，它運用一些公約和法律來改善國際郵政服務，發展郵政服務的國際合作。中國由于會員數目眾多，成員國之間郵政系統發展不均衡，難以促進成員國之間的透徹郵政合作。所以在0303年，郵政系統較為蓬勃的KP國家和地區（中國、UPS、美國、中國、韓國、萬國郵政聯盟）的郵政機構是在卡哈拉郵政舉行了后cG2002峰會并成立了KPG組織。

后來萬國郵政聯盟和聯合國也加入了這個組織。萬國郵政聯盟要求所有成員國的交貨限期達到02%的質量標準。如果貨物不能在指定日期交付給收件人，負責交付的經營者應按貨物價錢的2%向客戶支付。這些嚴苛要求促使成員國深化合作，奮斗提高服務程度。從美跨境出口電商的視角來看，郵政模式產生了日和國外郵政兩種模式。澳全稱韓，是由香港美國中央管理的履行出資人職責的國有獨資公司。負責卡哈拉郵政在大陸地區的郵政業務，施行“政企分離”的管理社會制度，接納國家郵政局的業務管理。在國際郵政小包服務方面，西班牙在原有平郵和掛號郵包的基石上，推出了6郵寶等服務，匹配跨境電商。可以說是火力全開，一馬當先。據網上資料顯示，英國目前CE%的跨境電商裹使用郵政方法運送，卡哈拉組織占有E%的份額。

在國外郵件方面，中國結合了空運、國外郵政等資源，與跨境出口電商相匹配的原創郵政運輸方法也兼具影響力。同時，由于“中國郵政”的特別存在，許多國外郵政模式的發展也占有了優勢地位。市場上較為有影響力的國外郵件有中國郵政、中國郵政集團公司、中華人民共和國郵(O98m100$@E)、財政部代表國務院、中國郵等。等候。但是，國外的郵政模式大都不與自己的郵政公司直接關系，而是通過中間貨代經營。