阿里巴巴(以下簡稱“阿里”)是全球最大的平臺化戰略的企業之一，全球化布局是企業運作最重要的戰略方向之一，物流、電商零售、金融與云計算并列為阿里的四大“商業基礎設施”，其中電商業務仍是其主體，占收入來源的80％，但其全方位的擴張已經使數據的維度足夠豐富，生態鏈、大數據將成為新的資源優勢。阿里最早在跨境B2B板塊，通過收購“一達通”將整個出口退稅、供應鏈金融等方面做了整合，為中小出企業提供了綜合外貿服務的便利。目前，市面上很多報關行接到的出口報關單，抬頭都是“一達通”，隨后又以“一拍檔”將整個物流環節做了開放式整合，吸引貨代、報關行、中港運輸、空海運、財稅等第三方服務商整編進來，讓很多中小貨代公司是在為平臺打工。

在國際運輸能力方面，螞蟻也集中了很多貿易商的需求，希望各大物流商參加平臺。例如，螞蟻進入集裝箱海運市場的艙位寶，與馬基航運、星、達飛、長榮等船公司達成在線預約合作，出口商繞過貨款，直接在線預約船期，直接向船東保證船位。螞蟻與中海集團合作建立eShipping海運綜合服務平臺，支持在線預約、在線接收艙確認信息、在線檢查提單、在線支付等海運輔助服務。總的來說，這些方面以價格取量的優勢并不明顯，服務限制較多，很多客戶問題不能靈活處理，三方關系容易使物流商陷入被動。

菜鳥網絡科學技術有限公司(以下簡稱菜鳥網絡)是螞蟻嫡系物流平臺，是以大數據為中心的物流科學技術公司，也是國內最大的4PL(第四方物流)，其中有5個業務板塊:終端快遞網絡、供應鏈倉庫配置網絡、全球交易的跨境網絡、增強消費者體驗的未端網絡、農村電氣商務網絡。菜鳥網絡對物流的發言權本質上來自螞蟻系統的電氣商務流量，因此自己的平臺聚集了物流全產業鏈的優勢資源。其中倉庫、貨款、快遞、郵政、鐵路、道路、航空等社會資源，傾向于利用數據、標準和系統有效地協助網絡資源，壟斷消費者的接觸渠道，使物流業者之間產生平衡。菜鳥網絡提出三網融合，即天網:開放數據網絡和云供應鏈協同平臺，以大數據為能源，以云計算為引擎的智能物流信息網絡，向平臺上的業者開放共享的地網:深入介入渠道布局、園區、樞紐、運輸力、城市配置、網站/車站、菜鳥聯盟生態，以節點形式布局的實體物理網絡，使天網的數據能力落地的人網:社會化物流的未端網絡。

菜鳥網絡E.T.物流實驗室致力于引進最先進的技術，提高物流效率，推出了電子面條、路由分配、四級住址庫、機器人倉庫、包裹、鷹眼異常監視、智能云呼叫等產品平臺。雙十一期間，菜鳥網絡在智能倉庫領域補助能源業者和物流業者，提前實現庫存前置，提供數千條線路的單量預測，在線提供正確的貨量預警，及時調整人力、車輛，避免物流堵塞，使用電子圍欄提高篩選、投遞精度
菜鳥網絡通過構建世界72小時達物流網絡，為螞蟻國際、天貓國際、淘寶全球采購、快遞通、天貓海外等螞蟻國際生態圈提供出入境物流服務，在世界范圍內與消費者和供應商相匹配，從物流協調管理服務中獲利。螞蟻跨境B2C快遞平臺在世界范圍內迅速擴大，與收購的Lazada/Daraz、天貓海外形成互補優勢。例如，天貓俄羅斯站的商品是從當地合作伙伴的倉庫配送的，快遞通常是直接郵件。菜鳥網絡通過與世界上數百家跨境物流商戶合作，推出了安心物流、超經濟、特產專線、海外倉庫等跨境物流服務，構建了具有全球配送能力的跨境物流網絡。速賣通已經深入結合了新人網絡的安心物流服務。貨物承諾運輸時間由平臺背書，由物流原因引起的糾紛退款由平臺承擔，但物流商戶的審查不符合標準就不得不離線。

菜鳥跨境物流網絡布局策略。

一是菜鳥網絡通過與多國郵政、商業快遞、當地倉庫等企業數據對接，獲得各郵政所在國家和地區的網站資源、配送能力、倉庫設施和便利的郵政報關服務。

二是著重于東南亞、俄羅斯、歐洲等跨國物流市場，補助俄羅斯郵政為快遞專用制作簡單的包裹、郵件預關服務。

三是中國出口專線與多家航空公司通常的包機協商，實現集運、報關、分類、落地配置等一致服務。

四是建設大量海外倉庫和跨境連接樞紐eHub和馬來西亞建設EWTP，投資中國香港機場運輸中心，在西班牙、法國等地設立多個海外倉庫，引進中國業者提前準備，提高歐洲整體運輸比例。

五是在馬德里、洛杉磯、法蘭克福等地設立世界訂單交易中心，在多個跨境試驗城市設立保稅倉庫超過100萬平方米的進口海外部分，業者在供應所屬地委托菜鳥網絡提供海外倉庫業務和倉庫配送到港口的運輸、報關、配送服務。

菜鳥云倉提供輸出系統和自動化服務，交給3PL(第三方物流)進行運營管理。天貓國際保稅進入商戶必須納入菜鳥網絡運營體系。