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國際物理運(yùn)輸中,鐵路運(yùn)輸也是常用的一種物流運(yùn)輸方式。隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展,電商貿(mào)易的興起,越來越多的商家選擇鐵路貨物運(yùn)輸。今天小編就跟大家分享,國際物流鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R。
是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時,托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),實事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實貨,認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,車站方可予以承認(rèn)。
①整車貨物一般在裝車完畢,發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,即為承運(yùn)。
②零擔(dān)貨物的托運(yùn)不需要編制月度、旬度要車計劃,即可憑運(yùn)單向車站申請托運(yùn)。
分為三種:整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。
(1)整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等,選擇合適的車輛,以車廂為單位的運(yùn)輸方法。
(2)零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。這種運(yùn)輸辦法多是因待運(yùn)量少而不夠一個整車裝載量時采用
(3)混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。一般對同一到達(dá)地點(diǎn)的苦干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。
(4)集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專用列車運(yùn)輸物資。
(1)在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國際貨協(xié)和議定書中條項辦理。
①貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。
②貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落。
(2)在貨物發(fā)運(yùn)前,貨運(yùn)代理要查驗發(fā)貨人提供的報檢、報關(guān)文件,隨車遞交口岸站或在發(fā)站報檢、報關(guān)。
貨運(yùn)單一式八份,其中正本三份、副本五份。正本三份為:第一份交承運(yùn)人,由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人,由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。
(1)登記。在發(fā)貨后,要將發(fā)貨經(jīng)辦人員的姓名和貨物名稱、數(shù)量、件數(shù)、毛重、凈重、發(fā)站、經(jīng)由口岸、運(yùn)輸方式、發(fā)貨日期、運(yùn)單號、車號及運(yùn)費(fèi)等項目,詳細(xì)登記在發(fā)貨貨物登記表內(nèi),作為原始資料。
(2)信息傳遞。例如,將車號等信息通知口岸代理和國外代理、向貨主遞送運(yùn)單三正三副以對外結(jié)匯、向國外代理遞送運(yùn)單副本一份、口岸代理辦理貨物交接時通知發(fā)貨人交接時間和通知收貨人等。
(3)與國外代理結(jié)算。根據(jù)協(xié)議與國外代理結(jié)算費(fèi)用,向貨主通報貨物在國外的交付信息。
(1)收貨人為個人的,需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;
(2)收貨人為單位的,需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;
(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的,可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。
(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單。
(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。
(6)憑出站放行條將貨物提出車站。
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