純粹的電池，即用純電池作為動力驅動的方法，如充電寶、干電池、鋰電池、三元電池、鉛酸蓄電池等類商品都屬于純電池。在我國運輸，純電池的限制較小，因為一般采用卡車運輸方式，很少采用航空件運輸。

一部手機正常寄到國外一兩部手機自用的話，報關率仍然很高，平均99%都能通關，關鍵因素是收件人愿意積極配合海關處理問題，如果海關要求收件人提供貨物信息或者身份信息，稅號之類的一問三不知，不愿意溝通，不愿意處理，那么貨物就有可能導致長期滯留海運國際物流，無人處理而退件。

相對于航空件，卡車路運風險可控能力強，運輸十分安全。但國際貨物運輸由于距離較遠，一般跨國運輸均采用空運或國際海運運輸。而且對空運、國際海運而言，純電池類貨物的運輸風險較大，通常會被列為禁運品。那么當我們寄純電池去歐洲時，會發現基本上所有快遞渠道都無法到達，及時郵遞也是瞞報“沖貨”的方法。

而且瞞報沖貨，是一種很危險的操作方法，極易被承運人安檢。如發現，僅退貨貨物不退還運費，甚至會遭受相應的罰款。如何安全、順利地向歐洲運送純電池商品？利用荷蘭小包可以幫大家解決這個貨運物流難題。

純電商品如何通過國際貨運物流送到歐洲？

“荷蘭小包”，是荷蘭郵政推出的高質量歐洲路向跨境物流小包，與一般的小包不同，它是官方認可的寄送方式，包括內置電池、配套電池以及純電池。就物流通道而言，荷郵小包頭程采用電池專機寄送，到達荷蘭清關后，交給荷蘭郵政進行末車派送。

由于荷蘭小包采用電池班機+卡車運送，從而能夠實現電池、純電池貨品的跨國物流運輸服務。正因為如此，荷蘭郵政才能將純電池寄送到其他貨運物流渠道，基本上都是使用客機的航班來運輸，為確保乘客的安全所以禁止所有含電商品。

當然，老的跨境電商商家，出口外貿商對荷郵小包都很了解，寄運貨品安全考慮到都是選擇荷郵遞純電池送純電池到歐洲國家。不過荷郵小包的價格比較中郵小包價格偏高，與一般代理合作的荷郵小包運費較高。