當下物流從業人員的工作崗位主要集中在企業物流管理、物流中心和國際貨運代理。在企業物流方面，可以從事銷售物流管理、生產物流管理和采購物流管理；在物流中心里，可以從事訂單處理、配送管理、倉儲管理和庫存管理；在國際貨運代理方面，可以參與的工作有報關、客戶服務和國際運輸等。

對企業而言，物流管理的工作可以從三個層數展開，依次為運營控制、解決方案和市場開發。運營控制的工作相對較為基礎，主要的人員有物流操作工人、物流操作管理人員和供應鏈管理人員等。解決方案的工作需要具備較專業的物流管理知識，主要從事物流方案設計。而市場開發則是企業的核心，往往有高級管理人員和物流銷售人員

根據服務區域劃分，航空物流可分為國際、國內兩個市場；根據貨物特征劃分，航空物流可分為特種、普通貨物運輸；根據貨物組織形式不同，可分為包機、聯合運輸等。

自改革開放以來，我國航空物流獲得了空前發展，主要體現在航空運輸條件的大幅改善，包括貨運線路增多、運力加強、貨運飛機增加、種類多樣化等。

與此同時，我國已形成覆蓋全國的航空運營網絡，并輻射整個亞洲的確，全球航線網絡也趨于完善，航空運輸能力更加強大，這對于全面建設航空物流體系起著很大作用。

據前瞻產業研究院發布的《中國航空物流行業發展前景與投資預測分析報告》數據顯示，到2020年，我國民用機場總數將達到244個。屆時，航空物流產業將得到更大突破。

不過，在取得優異成績時，航空物流產業還存在不少問題。例如，我國航空物流企業競爭實力普遍不強，各企業之間聯動性差，容易導致航空貨運工作進展緩慢、延遲時間及積壓貨物等情況，甚至出現整體鏈條運營受阻的問題。

再如，國外網絡布局緩慢，國際競爭力薄弱。航空物流業海外航線不完善、海外航空物流網絡不健全，嚴重阻礙了航空物流企業在國外的發展，缺乏國際競爭力。

因此，接下來，航空物流要從多方面著手提高產業發展水平。首先，建設航空信息物流平臺，實現信息共享，大幅提高航空物流效率。

其次，整合航空物流資源，構建航空物流產業鏈，提高市場競爭能力，最大程度降低服務成本和運營成本，這將是航空物流未來發展的重要基礎。

第三，構建全球航空物流網絡，提升航空物流國際競爭力，加快走出去步伐。只有參與到國際航空物流市場的競爭，我國航空物流企業才能逐漸壯大。

另外，政府也應加強引導，營造航空物流發展所需的環境。