為什么國際專線運輸的物流成本比郵遞國際郵包高？經常寄國際快遞的朋友都知道，國際專線運輸的價格一般會高于國際郵包，這也從側面證實了郵包的成本低于專線運輸，否則郵包的收貨價格肯定會高于專線運輸，因為沒有公司能長期虧損運營。

郵政包裹的物流成本為何低于，關鍵在于郵政快遞國際包裹選擇的是客運航班運輸貨物，貨物在運輸過程中多次中轉以達到降低國際空運成本的目的。此外，郵政包裹還具有發達國家的郵費補助，可以大大降低物流成本。而且物流專線，只能根據優質物流資源的整合，商品集中的優勢來降低國際物流成本，自然不能和郵政包裹在成本價格上進行比較。郵政快遞國際郵政包裹資費低的關鍵有三個方面。

一、國際專線運輸中以選擇客運航班為主

國際郵遞國際郵政包裹基本上使用客運航班作為運輸工具。乘客和乘客在飛機上，貨物在乘客和乘客下。選擇這種貨運物流方式的優點是成本相對較低。民航客機貨運物流的艙位比運輸機低很多，因為乘客可以帶來很多收入。但是這種運輸也有很大的缺點。民航客機腹部艙位小，可承載貨量少，體積要求高。

正因為如此，每到旺季開始排倉、爆倉的就是郵政包裹。所以在貨運物流旺季，這些民航客機并沒有隨之增加，而小型腹部艙位的運輸能力總是有限的，發貨量一增加，就長隊等下一次航班。

二、國際專線運輸中商品中轉多，經濟利潤更大化

為了保證經濟利潤更大化，許多民航客機航班多次中轉，實現經濟利潤更大化。例如，從中國飛往美國的商品，首先可以將商品中國運往韓國，從韓國運往美國。商品多次中轉，可以利用經濟的航班渠道，變相也降低了物流成本。

這也是我們發送的國際郵政包裹需要多次中轉才能送到終點的關鍵原因。尤其是一些偏遠地區的國家，很有可能會多次中轉才能送到，一是因為距離，二是經濟效益。

三、發達國家的國際專線運輸的郵費補助

郵政快遞國際郵政包裹也有郵費補貼，你沒聽錯。加入萬國郵政聯盟后，不發達國家將享受優惠待遇，發達國家將補貼不發達國家發送的包裹，因此不發達國家發送的包裹價格自然會下降。