做過(guò)亞馬遜和正在做亞馬遜的人都明白，F(xiàn)BA認(rèn)為亞馬遜賬戶非常重要。 自從2007年亞馬遜推出FBA，向第三方商家開(kāi)放平臺(tái)以來(lái)，F(xiàn)BA這幾年做的越來(lái)越多。 亞馬遜的發(fā)展趨勢(shì)是基于為買家創(chuàng)造更多便利，而亞馬遜本身也偏愛(ài)自己的物流方式。 發(fā)FBA也需要很多知識(shí)和統(tǒng)籌規(guī)劃。 我們的新賣家如何利用合理的時(shí)間，更快的發(fā)布熱銷產(chǎn)品，合理及時(shí)的進(jìn)貨，避免三個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)缺貨？ 這也是一門學(xué)問(wèn)，今天給大家講講FBA備貨的思維邏輯。

FBA備貨邏輯及小竅門

1.成本核算：

來(lái)說(shuō)FBA產(chǎn)品的成本核算，應(yīng)以綜合性成本核算，算上專線的，鐵路的，海運(yùn)的，以一個(gè)綜合性的物流運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)來(lái)測(cè)算。

首批FBA發(fā)的紅單，可是至少是以專線的價(jià)格來(lái)測(cè)算物流運(yùn)費(fèi)，首批FBA是試水，蠻大地步上會(huì)是降價(jià)，以低價(jià)的形式來(lái)沖綜合排名，只有綜合排名起來(lái)了，銷售量猛增，后邊如果操縱好備貨節(jié)奏，是能夠節(jié)約很多物流運(yùn)費(fèi)成本費(fèi)用的，我們不妨把前面的資金投入與后邊節(jié)約的一些成本費(fèi)用相沖抵，這樣，或許你就會(huì)感覺(jué)這些努力應(yīng)該是能夠接納的啦。

做亞馬遜的意義確實(shí)是為了贏利，可是一切事情都不會(huì)是沒(méi)有努力就有收獲的，我始終確信，有得必有失，不擔(dān)心，適度的“虧”是為了后邊賺的更多，要是眼界放得不長(zhǎng)久，你極有可能始終在你如今的環(huán)節(jié)躊躇。

2.備貨邏輯：

每一個(gè)環(huán)節(jié)找一個(gè)對(duì)手，測(cè)它在那個(gè)綜合排名下的銷售量，就能清晰了解自己的listing在什么環(huán)節(jié)能抵達(dá)什么具體位置，用以預(yù)估下環(huán)節(jié)的備貨總數(shù)。每一個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)貨要結(jié)合先沖綜合排名，后走量的形式，分批到的貨要足夠支承每天的銷售量直到下一批貨到，要是承受不住綜合排名會(huì)下滑，中間能夠依據(jù)調(diào)價(jià)格等形式來(lái)操縱排名提升的進(jìn)展。

3.備貨期限

我們必須對(duì)各種常見(jiàn)方式的到備貨期限做到心里有數(shù)，近期亞馬遜FBA貨物入倉(cāng)的時(shí)長(zhǎng)愈來(lái)愈長(zhǎng)，前幾日有個(gè)小伙伴跟我說(shuō)，德國(guó)的一批鐵路FBA貨物入了快十幾天都還沒(méi)入庫(kù)，前面的貨早已斷了，銷售量也是平平淡淡，本來(lái)想沖走量的，如今各種無(wú)奈。

我們列一個(gè)備貨期限的公式：

采購(gòu)時(shí)長(zhǎng)+發(fā)貨時(shí)長(zhǎng)+清關(guān)時(shí)長(zhǎng)(鐵路和海運(yùn)一般會(huì)較長(zhǎng))+亞馬遜入倉(cāng)時(shí)長(zhǎng)

這樣算下來(lái)，上一批的貨要能支承那么多天，待到下一批貨上架，要是你發(fā)現(xiàn)這時(shí)庫(kù)存的貨不能夠支撐下一批到來(lái)，缺貨就不可避免會(huì)產(chǎn)生，確實(shí)就像我上面說(shuō)，我們能夠依據(jù)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整、減少?gòu)V告競(jìng)投等一些方式來(lái)操縱綜合排名的進(jìn)展。

4.具體步驟

淡季推精品，如今我們大多數(shù)是等到listing上架后，自發(fā)貨出了單，之后才定下首批FBA產(chǎn)品，通常首批FBA為了更快速的占領(lǐng)綜合排名，大多數(shù)會(huì)建議發(fā)UPS紅單。

FBA發(fā)貨步驟與技巧

第一個(gè)月：

FBA到倉(cāng)后，三個(gè)月倒數(shù)計(jì)時(shí)開(kāi)始，產(chǎn)品以低價(jià)形式搶銷售市場(chǎng)，在開(kāi)始出單后準(zhǔn)備第二批備貨。

第一步，選什么運(yùn)輸渠道：

依據(jù)出單歷史最高總數(shù)，來(lái)決定下一批采用什么運(yùn)輸渠道

最高銷售量X 備貨時(shí)長(zhǎng)=備貨期內(nèi)必須銷售的庫(kù)存

要是剩余的庫(kù)存不足，建議第二批選紅單;要是剩余的庫(kù)存多于空派備貨必須銷售的庫(kù)存，則能夠選取空派進(jìn)行第二批備貨;

一般狀況下，首批FBA總數(shù)較少，結(jié)合大伙兒的觀望心理狀態(tài)，可能會(huì)等到出好幾單后才決定備貨，所以第二批大多數(shù)時(shí)候是補(bǔ)紅單，這時(shí)還可以加一些新產(chǎn)品一同發(fā)過(guò)去。

第二步：此次備貨的庫(kù)存：

給自己找一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天測(cè)他所在綜合排名下的銷售量，所以備貨量為：

銷售量X 時(shí)長(zhǎng)=備貨量

這里的時(shí)長(zhǎng)決定于第三批備貨的方式，提議用空派，空派的備貨期限最長(zhǎng)要20天左右。

此次的紅單發(fā)過(guò)去是沖綜合排名的，要是紅單發(fā)出去了，馬上要建第三批計(jì)劃——空派，在第一個(gè)月月底前發(fā)出。

第二個(gè)月：

接下來(lái)就進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)節(jié)，定一個(gè)新的對(duì)手，測(cè)他的綜合排名下的銷售量，以決定這批空派的備貨量，時(shí)長(zhǎng)一個(gè)月。

空派的貨發(fā)出去后，期間有可能會(huì)碰到突然銷售量猛增導(dǎo)致缺貨現(xiàn)象產(chǎn)生，就必須應(yīng)急補(bǔ)一批紅單過(guò)去。

供貨恢復(fù)正常后，在應(yīng)急紅單發(fā)出后，補(bǔ)第五批貨——空派，同時(shí)建鐵路貨海運(yùn)，空派的備貨量以能適用當(dāng)下綜合排名40天銷售量為界定。在鐵路或海運(yùn)到貨期間內(nèi)，難免會(huì)有意外狀況的產(chǎn)生，銷售量漲的太快或者海運(yùn)出現(xiàn)推遲，第五批的空派承受不住，中間就再補(bǔ)1-2批空派。

所以，總結(jié)下來(lái)，F(xiàn)BA發(fā)貨最有可能的整體具體步驟是：

紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——鐵路/海運(yùn)

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