隨著跨境電商的迅速發展，一些大賣家的售后需求也越來越高，海外倉也隨之出現。與FBA相比，它更容易管理，在價格上也更便宜，面對高效、省時的海外倉儲服務，許多新手賣家也想躍躍欲試，但由于前期缺乏經驗，在實踐過程中出現了什么問題，如何利用跨境物流海外倉位的優勢？我給你兩條建議。

(一)定位抓實。

1、成本費用比較。

在歐美建立跨境電商海外倉最受歡迎的國家，這類國家的人力成本和租借成本明顯大于“一帶一路”沿線國家。"一帶一路"一路要經過66個國家，其中90%以上是非歐美發達國家，它們所付出的人力和土地成本遠低于歐美發達國家，這對于需要重金投入的海外倉來說，是非常有利的。

2、設備融通。

另外，“一帶一路”涉及設備的融通和進出口貿易的融通，國家十分重視與周邊國家的基礎設施項目對接，重點抓關鍵通道、關鍵節點和重大工程項目，推進國際貨運通道建設。

3、國際航班的開通。

2018年年底商務部例行新聞發布會上，中國與“一帶一路”沿線國家的商品貿易貿易額達到1.3萬億美元。所以我們要在這些重點國家、重點通道和節點上建設海外倉，既有政策支持又有大量貨物往來的保障，這將是今后發展的重點。

(二)大數據的建立與應用。

大數據的應用將成為跨境電商海外倉未來市場競爭的核心內容，海外會提供大量的數據統計分析和挖掘，以告訴商家本地客戶的人口數據、購買行為、習慣和方式，協助商家選擇新產品并打造爆款，預測分析補貨周期，避免貨物積壓或者缺貨爆倉的情況發生，并提供各種當地服務咨詢，幫助商家選擇新產品和打造爆款，預測分析補貨周期，避免貨物積壓或缺貨爆倉的情況發生，并提供各種當地服務咨詢，提高海外倉的運作效率。另外，作為傳統的勞動密集型倉儲行業，海外倉提供的服務并不能完全滿足使用大量計算機技術的跨境電商企業的需求。

跨界電商海外倉的建設是一種成本費用高而回收速度慢的過程，沒有足夠的資產和資源是難以維持的，有條件的企業可以跟上“一帶一路”的戰略定位，到沿路重點和節點搭建海外倉，使用計算機技術供應更多的增值業務。深信上述內容可以幫助跨國企業制定更科學的海外倉戰略。